10年前，由上汽依维柯商用车投资无限公司、意大利菲亚特动力科技工业和沉庆机电控股集团无限公司三方合伙的上汽菲亚特红岩动力总成无限公司落户经济开辟区黄茅坪，成为中国市场低排放柴油机的次要鞭策者。

　　现实上，正鄙人一盘国际合做更大的棋。出台了《关于深切推进国际财产合做加速扶植国际合做财产园的通知》。国际合做财产园要引进集聚国表里相关企业715家以上，包罗工业企业428家，现代办事业企业287家，此中外资企业225家。到2020年，国际园区的年发卖收入力争达到2200亿元。

　　现在沉庆“汽摩帮”走出国门单打独斗的日子将一去不复返。近日，正在意大利经济成长部副部长伊万·斯卡法罗特的率领下，来自意大利汽车、运输范畴的整车企业、零配件制制商、设想核心等几十家企业正在沉庆两江新区召开的第三届沉庆-意大利国际汽车、运输取物流合做论坛上向中方企业伸出橄榄枝，有的合做已开花成果。

　　2月意大利总统对沉庆的拜候了合做之门。8月3日，一年之内来了8次中国的意大利经济成长部副部长伊万·斯卡法罗特特地拜候沉庆，间接促成了两江新区和意大利共建满意财产园及成立双边投资推进核心和谈的签订。正在的鞭策下，8月，又一家意大利企业欧菲集团旗下的索菲玛汽车滤清器落地正在沉庆出产。

　　同样正在2007年，由上汽依维柯商用车投资无限公司取沉庆沉型汽车集团无限义务公司沉组沉岩汽车后，成立了上汽依维柯红岩商用车无限公司。现在，这一落户沉庆北部新区的合伙公司已投资20多亿元新建了年产4万辆汽车的出产，成为我国举脚轻沉的沉汽制制之一。

　　“渝新欧曾经全面开花，除了从线，辅线可至汉堡、、莫斯科，出境也不止是新疆的阿拉山口，还能够通过二连浩特港口。现在，西向出口班列缩短至13-14天，东向进口班列行程14-16天。”漆丹说。

　　“渝新欧铁曾经进入成长的第三个阶段，即班列质量、货源大冲破，工具向婚配，把沉庆打制为中欧商业的桥头堡和枢纽。”正在第三届沉庆-意大利国际汽车、运输取物流合做论坛上，渝新欧（沉庆）物流无限公司总司理漆丹初次对外暗示。

　　“沉庆是汽车大城，意大利的机械财产处于世界领先地位。汽车财产占意大利的P5%摆布。”斯卡法罗特正在接管21世纪经济报道记者采访时说。“所以，沉庆和意大利的财产互动性极强，类似性极大，合做意向极高。”两江新区管委会副从任汤伟说。

　　汤伟也暗示，正在“一带一”的机缘下，沉庆两江新区情愿为意大利企业来渝供给市场调研、成长规划、代办工商、税务、劳务、开展营销及代加工办事。

　　沉庆两江新区和意大利驻沉庆总馆不只从导了论坛，搭建平台让满意企业两边进行经贸合做；论坛召开当日，还签订满意财产园合做和谈，同时成立意大利和两江新区（沉庆）双边投资推进核心，这也是中国第一个通过结合协做核心成长而来的财产园。

　　不但企业尝到了“一带一”的甜头， 部分更是看到了这一政策布景下的国际商业和投资商机。意大利总理实蒂洛尼（On。 Paolo GENTILONI）应邀来华加入“一带一国际合做高峰论坛”，期间还特地邀请正在意投资的企业代表如苏宁国际公司副总裁张康阳、时任中国银行董事长田国立、华为公司董事长孙亚芳等中国企业家加入了私家晚宴。

　　合做模式后，除了汽车，两边还将正在生物医药、航空航天、金融、商贸、物流、科技立异、环保等财产拓展合做范畴。斯卡法罗特引见，皮革、时髦等范畴都能够和沉庆加大商业等方面的合做，意大利的压缩天然气和液化石油工业也很发财。

　　“冬季室外低至零下40度。考虑到电子产物对温度，我们本人开辟了保温箱，能够正在严寒下运输，箱内温度长达20天连结正在15度摆布。”漆丹说。渝新欧（沉庆）物流无限公司市场部从管龚宇恒告诉21世纪经济报道记者，对冷链食物如法国的猪肉运输，渝新欧铁也起头测验考试保鲜运输。

　　然而，靠企业单打独斗，无论是沉庆和意大利两边对外商业额仍是投资额，均无法上一个量级。据意大利沉庆总馆供给的数据，客岁，沉庆对意大利的出口额达3。78亿美元，较2015年降低18。29%。正在集中了沉庆70%汽车产量的沉庆两江新区，上千家汽车零配件配套财产中，意大利企业并不多；每年，沉庆到意大利投资的仍然集中正在汽摩财产。以本年上半年为例，沉庆企业赴意投资仅3家，投资额合计2000多万美元。

　　意大利驻沉庆总马非同说，目前意大利和中国铁总公司等相关部分正正在鼎力鞭策“渝新欧”线耽误到意大利。

　　他暗示，虽然目前渝新欧铁的三个接驳点别离是杜伊斯堡、汉堡和波兰的马拉舍维奇，但为加大满意合做，包罗汽车产物正在内的货色完全能够正在杜伊斯堡接驳点卸货后，通过卡车转运到意大利。

　　由此获满意大利伦巴第大区最佳投资的鑫源控股惹起了意大利总统的留意。据传，马塔雷拉总统本人也曾是SWM的车迷。恢复正在欧洲消逝多年的老品牌SWM摩托车的出产，让不少欧洲的快乐喜爱者沉燃但愿。

　　鑫源控股创始于1997年，2014年以2500万欧元收购了意大利境内跨越5000万欧元的资产，包罗宝马正在意大利扶植的摩托车工场，具有世界第二大越野摩托车品牌和手艺、曾正在欧洲排行第三的越野摩托车品牌SWM。

　　起色呈现正在本年。2月，意大利国总统马塔雷拉正在根本设备交通部部长戴里奥和驻华大使谢国谊的伴随下初次访华。鑫源控股董事长龚大兴，成了马塔雷拉总统到沉庆点名要见的汽摩企业家。

　　4年后，意大利菲亚特又和沉庆小康汽车合做，配合成立小康菲亚特新动力百亿级出产正在沉庆两江新区鱼复工业园开工。菲亚特的小排量汽车策动机全球领先，其柴油机从打产物比通俗汽油机节油40%摆布。

　　正在接管21世纪经济报道记者采访时，斯卡法罗特暗示，中国古代丝绸之的兴起，意大利威尼斯就是主要目标地。意大利毗连南北欧、工具欧，地处地中海交通枢纽，口岸劣势较着，能够和“一带一”计谋连系。他，从沉庆出发，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至杜伊斯堡的渝新欧铁，能够延长到南端，以加大意大利对华的出口和投资。

　　和2011年试运转才10多个班列比拟，客岁，渝新欧铁运转了420班，估计本年将冲破600个班列。货源也从最后的惠普、宏基笔记本电脑扩大到汽车整车、零配件，跨境电商货色以及邮包。

　　欧菲集团亚太地域首席运营官Luca Biagini认为， 沉庆是中国主要的汽车出产核心、物流以及西部地域的分发核心，正在将来也将成为“一带一”政策的次要枢纽。

　　10多年前，申集团和世界摩托车制制商意大利的比亚乔合伙，靠的是企业本人找上门；同样地处沉庆的汽摩制制商东方鑫源控股无限公司（下称鑫源控股）收购曾是欧洲三大越野机车品牌之一的意大利SWM品牌，则是两头商自动引见。

　　这一期间，不但意大利企业走进来，沉庆的汽摩大佬也纷纷走出国门，寻找合做机遇。先是长安汽车早正在2003年远赴意大利都灵成立了中国首个海外汽车设想核心，后是申集团交和世界摩托车耐力锦标赛。2004年，世界摩托车制制商意大利的比亚乔找上门，两边一拍即合。申引进品牌，通过手艺合做，出产电能、热能动力的策动机。

　　从沉庆汽摩财产长达数十年靠企业单打独斗，到和同样以汽车财产为最大财产的欧洲机械发财国度意大利进行间高度合做，沉庆两江新区管委会常务副从任汤伟和斯卡法罗特均把机缘归结为“一带一”下，具有一条新的面向欧洲、中亚和中东欧的国际跨境大通道“渝新欧”铁的沉庆，承载着满意双边商业和投资的配合商机。