为破解遵区大商品实现多式联运的环节难题，打通铁运输“最初一公里”，不久前，贵州黔北物流新城公用铁正式投入运营，做为跟尾西部陆海新通道从通道的主要纽带，该公用铁取阁老坝坐构成“双引擎”联动感化，对阐扬铁长距离、大运量、低成本的运输劣势具有不成或缺的支持感化。

　　做为西部陆海新通道的主要节点城市，遵义一直正在提拔交通枢纽能级，持续缩短取全国、全球的时空距离。从最早插手西部陆海新通道省际合做机制，到立异全省首例“一单制”办事模式，遵义打制交通枢纽的程序较着加速，这座“转机之城”还正在不竭升级——？。

　　“客岁就通过‘一单制’模式进口过一批粮食，不只处理了货色到口岸还要等船期的问题，还为公司供给了物流、报关、仓储等一揽子办事，获得融资支撑，运输时效节约了10至15天，资金占用和物流分析成本降低了40％，便当又高效。”高桃凤暗示，这也是公司选择的最佳物流运输体例。

　　“客户只需领取货款的20％，就能以数字提单向银行质押，获得融资贷款。”陆海新通道运营贵州无限公司财政总监郑俊杰婉言，这不只处理了客户正在预付、发卖、库存等环节中的资金需求，也为企业提拔市场所作力供给了支持。

　　联通表里，逾越山海。满载500吨、20个集拆箱的粮食拆载上船，从驶向广东湛江港，再“换乘”西部陆海新通道铁海联运班列抵达遵义。这种“下船即上车”的运输体例对于遵义臻鑫进出口商业无限公司总司理高桃凤已不目生。

　　合力共赢的场景不止于此。立脚贵州特色农产物劣势，陆海新通道运营贵州无限公司从舌尖“小暗语”入手，将于本年8月推出全新“陆海优品”品牌实体店，采纳“线验＋线上订购”的融合模式，汇聚西部陆海新通道沿线沉庆、贵州、广西等省区市及沿线国度的特色商品，提拔“黔货”品牌合作力，实现西南腹地取国际市场的精准对接，帮推劣势产物搭乘西部陆海新通道班列，驶出贵州、航向西南、融入全球。

　　借力不竭完美的交通收集打制聪慧物流新高地，遵义也正在全方位推进交通取物流、商贸、财产深度融合，沉视强化通道区域融合，鞭策通道融合成长。

　　正在得知本年沉庆无水港冻库开仓运营之后，郑俊杰当即将方才采购的一批猪副产物运送至该冻库。这座冻库距遵义港约200公里，扶植面积约2。5万平方米，总库容量超万吨。冻库配备先辈的制冷设备系统、聪慧仓储办理系统，能对货色的正在途温度、保质期等环节消息进行预警。

　　7月10日，正在贵州黔北物流新城，一列满载集拆箱的列车通过园区公用铁驶入功课区，起头进行货色拆卸，实现堆场、铁公用线以及铁车坐的无缝跟尾。

　　物流快了，更主要的是，遵义以“一单制”为焦点，摸索基于国际铁多式联运的物流取商业法则，大大提高进出口的“钱流”速度。